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科普工作总结_发动机电脑板编程检测不到电脑板是什么问题

发动机电脑板编程检测不到电脑板是什么问题?
1、为方便汽车维修人电子控制汽油发动行检修,各汽车制造厂都为自己生产的各种型号的汽油喷射发动机设计了专用的电脑检测仪。
2、只要将该车型的电脑检测仪的检测插头与汽车上的故障检测插座连接,然后打开点火开关,就可以很方便地从电脑检测仪的显示屏上读出所有储存在发动机电脑中的故障码。电脑板坏了,电脑检测仪无法正常交换数据,直接显示连接错误。
3、电脑检测仪对电脑及其控制电路、传感器、执行器等进行检测时,也会发现问题:
①进行数据传送错误。
②通过电脑检测仪向电脑发出工作指令,无法执行。
③通过电脑检测仪发出指令来消除汽车电脑内储存的故障码,无法进行。
汽车ECU用什么语言编程,汽车电脑维修的前景如何?
一般使C语言编程。
ECU一般采用通用且功成,开发的CPU;软件一般用C语言来编写,并且提供了丰富的驱动程序库和函数库,有编程器,仿真器,仿真软件,还有用于calibration的软件。
汽车电脑维修是个前景很广阔的职业,随着中国步入汽车社会,越来越多的家庭或者个人购买汽车,这就给了汽车维修,尤其是高级汽车维修更广阔的空间。近年很车的ECU使用了可以多次重写的Flash-Rom (快闪记忆)芯片,在程序时不用更换空白芯可直接加载,较E-Rom方便多了。但不论是哪种形式的芯片,原厂和芯片改装商设计时都会加入保护设计来防止被译码和盗拷,因此在改装时,芯片改装经销商先要把每台车的数据上传到芯片改装商去认证车身号码、ECU编号、年份/规格。在数据确定后,相关的程序才下传到经销商的电脑,技师再用刻录机把数据写入空白芯片或经原来用作连接原厂检测电脑的插口,把ECU内的Flash-Rom芯片程序更新。这种形式的ECU改装方法不会给予车迷任何的调整空间,但好处是省心省时,十分适合一些没有或只是轻度改动过发动机(包括进排气系统)的原装车。 需要注意的是,大部分人在谈到ECU时都只是盯着硬件上的搭配,好像换上某名牌ECU后车子便会有立竿见影的动力性能提升,这实是改装上的一大误区。ECU只是一件工具,不同的类别和品牌的差异要看你实际的需要。归根究底,ECU的效果要看编程人员的功力和是否有足够的测试设备(如专业用的空燃比表、测功机等)。试想,如果编程员只抱着笔记本电脑,坐在副驾位置和车主在公路上一边"生死时速",一边凭感觉去调校供油量和点火正时,这不但危险而且也不科学,调出来的效果可能比原来还要差(当然在一般街车的改装程度上,这种方法也是基本可取的)。而在赛车场上,你常看到工程师现场用手提电脑调校程序,这是在原有改装程序上根据天气、赛道情况的程序细微调整,但不会偏离原改装程序太多。 事实上改装ECU的最大成本并不在硬件而是在软件,要开发一套完全根据个别改装车情况量身定做的ECU程序,需要一名资深编程员连同其他技术人员在测功机上工作一整天甚至是更长时间。说到底,如果调校技术不过硬,或是专业设备不足,应采用一些着名品牌的芯片或沿用外挂式附加电脑的随机程序,这些可能并不是最理想的ECU改装,但绝对是最保险和最合乎成本效益的方法。 汽车要适应各种天气、路况、环境(如高原、沙漠、严寒和劣质汽油等恶劣条件)及各种驾驶者的不同要求,同时它也要保证这种复杂的情况下依然能够挥洒自如行驶并通过严格的尾气排放、油耗标准,因此在大多情形下,原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协。以空燃比(AFR)为例,原厂编程员必须把某些行车情况下(如在等速行车时)的AFR调得稀一点(即油少气多)来减低油耗,以便通过一些国家的油耗测试标准,而在其它的时间里原厂ECU的AFR大都会设定在1:14.7,因为这是最容易符合尾气标准的比例。但对大部份发动机来说,能发出最大动力的AFR却是在混合气较浓(即油多气少)的范围内。同样为了拓宽车子的燃油适应性 (不同地区的不同标号的燃油),原厂设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油(发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的),也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配最佳......如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一下,便能把马力增大5-8%(turbo车更可达15%),换挡更平顺!许多原厂无法解决的问题如:怠速过低易熄火、变速箱换档震动的问题都可以解决!而且可以省油5%-25% 如果你真的不想妥协,最佳的方法是按个别驾驶者的要求升级ECU程序参数:加快ECU更精准的计算和运算速度,但因为成本和技术水平的关系,有些车迷会退而求其次地为爱车装上一些俗称"二次进气"或"燃油追加"等配件来增加进入发动机的燃油和空气量,这些配件其实都是以绕过原装传感器或改变传感器电压的方式来"欺骗"ECU,使其在不知情下改变进入发动机内的空燃比值,令发动机在某些工况下有所改善。但这种不全面的改装方式会带来其它副作用甚至可能产生安全问题。令发动机在某些情形(工况)下的动力表现有所改善。还有一些节油产品像节油贴、节油器等也都是夸大其词,最大的节油效果也不过3%。如果想从根本进行动力提升则要去专业的改装厂进行改装ECU。本回答被提问者采纳
10款凯越更换发动机电脑板需要匹配编程吗?怎么匹配,编程?
不需要进行发动机电脑匹配。 凯越只要发动机电脑的配件号,和原来的编码是一样的,就不需要匹配,钥匙是第一次开启后自动读入数据信息的。而且发动机电脑里的数据也是有的。本回答被网友采纳
别克新凯越更换新的发动机电脑需要编程吗?
如果更换了发动机,电子元件特防盗系统元件没动的话是不需要编程只要发动机没该型号和原来的一样就行,但着车后可能有故障提示,用电脑消除故障码就行,不需要特专业的解码。我这利刚做完一个大修,一切正常,没需要编程。需要编程最好是到4S店去有试过可以启动几次不过你发动机里面的数据都没有要从新编程一下。谢谢行车电脑它控制的是发动机,油门,档位以及电子辅助设备的介入时机等等。所以我觉得换新的话要总新编程的。不需要


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